| ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
508万円～4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
99.8万円～198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る |
| 70台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
8シリーズグランクーペとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
| ＢＭＷ 8シリーズグランクーペ | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
|---|---|---|
| 1152万円～2150万円 | 新車時価格 | 499万円～563.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 5085×1930×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
| 2992～4394 | 排気量(cc) | 1798 |
| 320～530 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部（センタートンネル）にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ／カブリオレに準ずる。（2019.10） |
解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている（2012.7） |
8シリーズグランクーペとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
8シリーズグランクーペとフォルクスワーゲンCCの比較トップへ
8シリーズグランクーペとフォルクスワーゲンCCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！8シリーズグランクーペとフォルクスワーゲンCCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは8シリーズグランクーペの中古車は70台、フォルクスワーゲンCCの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
