BMW 8シリーズグランクーペ | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
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VS | ||
508万円~4949万円
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中古車相場 |
99.8万円~198万円
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70台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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地域別台数 |
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BMW 8シリーズグランクーペ | フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC | |
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1152万円~2150万円 | 新車時価格 | 499万円~563.8万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
5085×1930×1400 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4815×1855×1425 |
2992~4394 | 排気量(cc) | 1798 |
320~530 | 最高出力(馬力) | 160 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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BMW4ドアクーペの最上級モデル BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10) |
解説 |
パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに 4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7) |
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