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レジアスエースとi7を比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとi7の中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  i7
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 958万円1398万円
i7の相場表を見る
636 中古車掲載台数 32
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ローダウン 7型SDナビ 17インチアルミ

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 丸目フェイス

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4型ナビBモ二1オーナー両電スラETC社外17AW

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 3/6人乗 SDナビTV ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5型 GLパッケージ仕様 TSS

    本体価格
    209万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 5型TSSナビBモニ両電スラ4WDフリップダウン

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD ローダウン

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 厳選仕入れ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ Bluetooth対応ナビTV モデリスタエアロ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/スタッドレス付き/Bカメラ

    本体価格
    236万円

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    1350万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ B&Wスピーカー弊社元デモカー2年保証

    本体価格
    1138万円

  • BMW i7 M70 xドライブ 4WD 弊社元デモカ-BowersWilkinsブラックメリノ

    本体価格
    1288万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD サンルーフ B&Wスピーカー

    本体価格
    1149万円

関東
213
269.3万円
関西
94
248.8万円
東海
80
270万円
北海道
75
253.3万円
九州
67
236.4万円
東北
50
266.3万円
北陸・甲信越
37
267.2万円
中国
14
200.5万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
15
1135.3万円
関西
7
1164.9万円
東海
5
1272.2万円
北海道
0
---
九州
2
1048万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1098.5万円
中国
1
1380万円
四国
0
---

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レジアスエースとi7のカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  i7
170.6万円529.5万円 新車時価格 1598万円2208万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 455~659
FR、4WD 駆動方式 4WD、MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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