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ソリオとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   トヨタ  レジアスエース
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 77.8万円639.8万円
レジアスエースの相場表を見る
3175 中古車掲載台数 658
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 登録済未使用車 純正9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    235.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ドラレコ地デジアルミルーフキャリアETC

    本体価格
    52万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正9型ナビ 全方位モニター 両側電動ドア

    本体価格
    158万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット-DJE 社外ナビ Bカメラ ETC 両側自動ドア

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付ナビ 登録済未使用車

    本体価格
    229万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 全方位モニター

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ソリオ HYBRID MX 2WD オーディオレ 

    本体価格
    168万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正8型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    159.8万円

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    289.9万円

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    本体価格
    345万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD フローティングナビ 両側電動ドア PCS LDA

    本体価格
    480.3万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 禁煙車 ハイルーフ ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    209.9万円

関東
905
119.1万円
関西
383
117.8万円
東海
349
126.6万円
北海道
257
152万円
九州
462
121.7万円
東北
330
135.5万円
北陸・甲信越
231
129.3万円
中国
151
132.5万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
216
266.4万円
関西
96
247.6万円
東海
83
276.2万円
北海道
71
254.1万円
九州
71
242.1万円
東北
54
250.3万円
北陸・甲信越
46
259.3万円
中国
16
202.4万円
四国
5
220.9万円

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ソリオとレジアスエースのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  レジアスエース
151.6万円264.9万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
1197~1242 排気量(cc) 1998~2982
82~91 最高出力(馬力) 109~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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