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CX-5とXMを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BMW  XM
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1298万円2100万円
XMの相場表を見る
3310 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ レンタUP マツダコネクトナビ ETC 360°

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 衝突軽減 ETC 禁煙車

    本体価格
    199.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 純正前後ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジBOSEサウンド黒革電動シート

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ Bモニタ- BSM ドラレコ LED Sキー

    本体価格
    148万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックカメラ/ETC/純正ナビ

    本体価格
    122万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    253.3万円

  • マツダ CX-5 XDプロアクティブ [360モニター BOSEサウンド ETC ナビ]

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ XDスマートエディション 360度モニタ

    本体価格
    277.8万円

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  • BMW XM 4.4 4WD 弊社デモカー黒革23AW Bowers & Wilkins

    本体価格
    1598万円

  • BMW XM 4.4 4WD ワンオーナー 23インチAW B&Wサウンド

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  • BMW XM 4.4 4WD 22AW黒革Bowers&wilkinsデモカ-認定中古車

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    1600万円

  • BMW XM レーベル レッド 4WD 本革シート ドラレコ

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    2100万円

  • BMW XM 4.4 4WD ディープラグーンレザー B&Wサウンド

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    1648万円

  • BMW XM 4.4 4WD 黒革 純正22AW 1オーナー シートエアコン

    本体価格
    1398万円

  • BMW XM 4.4 4WD Bowers&Wilkins・メリノレザー

    本体価格
    1478万円

  • BMW XM 4.4 4WD B&Wスピーカーアダプティブサスペンション

    本体価格
    1575万円

  • BMW XM 4.4 4WD 1オ-ナ サンパウロイエロ- ディ-プラグ-ン

    本体価格
    1800万円

関東
972
224万円
関西
451
229万円
東海
455
212.5万円
北海道
174
203.2万円
九州
415
226万円
東北
210
197.6万円
北陸・甲信越
280
233.2万円
中国
264
224.8万円
四国
89
211.5万円
地域別台数
関東
9
1619.4万円
関西
3
1523.7万円
東海
2
1550万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1688万円
四国
0
---

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CX-5とXMのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  XM
246.2万円422.5万円 新車時価格 2130万円2600万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5110×2005×1755
1997~2488 排気量(cc) 4394~4395
155~230 最高出力(馬力) 489~585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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