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iX1とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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iX1とM6 カブリオレの中古車情報を比較する

BMW  iX1   BMW  M6 カブリオレ
VS
438万円638万円
iX1の相場表を見る
中古車相場 275万円890万円
M6 カブリオレの相場表を見る
39 中古車掲載台数 11
  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 元弊社デモカー全周囲カメラヘッドアップD

    本体価格
    512万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 認定中古車 元試乗車 黒本革 2年保証付 ETC

    本体価格
    519.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 白革 カーブドディスプレイ オートT

    本体価格
    538万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD 認定中古車19インチAWヘッドアップD

    本体価格
    509.9万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD インディビデュアルカラー ハイラインPKG

    本体価格
    638万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD デモカーテクノロジーPヘッドアップD

    本体価格
    515万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD BEV(電気) 弊社デモカー 全周囲カメラ

    本体価格
    498万円

  • BMW iX1 xドライブ30 Mスポーツ 4WD ハイラインPKG 弊社デモカー 航続距離465km

    本体価格
    588万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    499万円

  • BMW iX1 xドライブ30 xライン 4WD 純正ナビ 18インチAW 全周囲カメラ ACC

    本体価格
    508万円

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    275万円

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    本体価格
    483.9万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 コンフォートPKG 後期 白革 Bang&Olufsen

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 禁煙 1オーナ-記録簿 ホワイトメリノレザー

    本体価格
    455.4万円

関東
13
511.3万円
関西
11
521万円
東海
4
513万円
北海道
0
---
九州
4
573万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
513.5万円
中国
5
526万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
587万円
関西
2
715万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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iX1とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  iX1   BMW  M6 カブリオレ
650万円718万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1835×1620 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
--- 排気量(cc) 4394
204~272 最高出力(馬力) 560~575
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

BMWスモールコンパクトセグメント初の電気自動車

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVであるX1に追加されたBEVモデル。前後にモーターを備えた4WDモデルとなる。システムトータルでの最高出力は200kW/最大トルク494N・mを発生し、0-100km/h加速は5.6秒を実現する。ボディ床下にリチウムイオンバッテリーを格納し、容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmを実現している。最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電(CHAdeMO)に対応。普通充電(200V/40A)では、約6時間30分で充電開始時10%の状態から80%まで充電することが可能。急速充電では、約50分で10%から約80%までの充電が完了。「M Sport」モデルもラインナップされる。(2023.2)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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