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WRXとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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WRXとパークアベニューの中古車情報を比較する

スバル  WRX   ビュイック  パークアベニュー
VS
85万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 179万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
534 中古車掲載台数 2
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 大型リアスポイラー・フジツボマフラー

    本体価格
    445.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD サンルーフOP本革ナビBカメラ衝突軽減LED

    本体価格
    135.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 電動格納ミラー CD DVD再生

    本体価格
    193.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    247万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙 DIATONE8型ナビ BSM シートヒーター

    本体価格
    204.7万円

  • スバル WRX STI 2.0 S207 NBR チャレンジ パッケージ イエロー エディション 4WD 限定車 1オーナー ワイドボディ チタン

    本体価格
    438万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンス&STIスタイルパッケージ

    本体価格
    213.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD Mナビ/Bカメラ/ACC/ETC/パドルシフト

    本体価格
    194.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIフルエアロ 柿本マフラー ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • スバル WRX STI 2.0 S207 4WD アドバンストセーフティPkg 400台限定

    本体価格
    598万円

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  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 取説

    本体価格
    179万円

  • ビュイック パークアベニュー 3.8 正規D車

    本体価格
    189.8万円

関東
214
337.3万円
関西
58
335万円
東海
96
374.7万円
北海道
41
292.9万円
九州
28
413.9万円
東北
36
279.5万円
北陸・甲信越
27
315.8万円
中国
27
320.1万円
四国
7
421.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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WRXとパークアベニューのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ビュイック  パークアベニュー
334.8万円710.6万円 新車時価格 485万円610万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1994~1998 排気量(cc) 3787
300~329 最高出力(馬力) 170~225
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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