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エクリプスクロスとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ビュイック  リーガルワゴン
VS
149.9万円444.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
546 中古車掲載台数 8
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ スマホ連携8型ナビ・アラウンドM・ETC

    本体価格
    305万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 当社下取り ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    235.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 展示拠点 粉河

    本体価格
    435.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G スマホ連携ナビ マイパイロット

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD e-Assist 純正10.1インチナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    275.2万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・誤発進抑制装置

    本体価格
    325万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ 2.0ETC

    本体価格
    369.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD スマホ連携8型ナビ・アラウンドM・ETC

    本体価格
    317万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ 全カメラ ETC 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    255.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD BSM 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    268万円

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    218万円

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    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

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    299.9万円

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    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

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    160万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

関東
127
260.9万円
関西
69
289.4万円
東海
83
273.3万円
北海道
46
263.2万円
九州
41
243.6万円
東北
57
260.9万円
北陸・甲信越
54
264.7万円
中国
41
262.7万円
四国
28
258.5万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
1
178万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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エクリプスクロスとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ビュイック  リーガルワゴン
253.1万円465.1万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1498~2359 排気量(cc) 3135~3343
128~150 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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