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クロストレックとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ビュイック  リーガルワゴン
VS
205.5万円390.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
161 中古車掲載台数 8
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ ナビTV FSRカメラ

    本体価格
    279.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11型ナビ 衝突軽減 追従走行 全周囲

    本体価格
    262.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー ホワイトパール

    本体価格
    302.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6ディスプレイ 全方位カメラ Rレール

    本体価格
    314万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    304.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD eボクサー AWD 元レンタカー

    本体価格
    284.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6inchiナビ地デジ全方向カメラ衝突軽減

    本体価格
    279万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD アイサイト ナビTV 全周囲カメラ ETC SRVD

    本体価格
    259.9万円

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    273.8万円

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    160万円

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    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

関東
65
300.8万円
関西
5
304.7万円
東海
19
296.7万円
北海道
9
299万円
九州
15
298.1万円
東北
7
320.9万円
北陸・甲信越
24
298.8万円
中国
16
295.8万円
四国
1
309.9万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
1
178万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ビュイック  リーガルワゴン
266.2万円405.4万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1995~2498 排気量(cc) 3135~3343
145~160 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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