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パナメーラとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  パナメーラ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
148万円1891.1万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
256 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK LEDマトリックス スポーツクロノ

    本体価格
    979万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK マトリクスLEDライト PASM シートヒータ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD リアアクスルステアリング

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD ドラレコ Apple CarPlay 20インチAW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 黒革 スポクロ ACC エントリーD 20AW 1オナ

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 2019年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト

    本体価格
    498.3万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 

    本体価格
    389万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エディション PDK 4WD スポーツクロノPKG LEDヘッド EURエアロ

    本体価格
    451万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    198万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規D車 ETC ウッドステア 左H

    本体価格
    178.8万円

関東
100
657.8万円
関西
42
857.4万円
東海
58
678.4万円
北海道
13
526.8万円
九州
19
764.7万円
東北
4
531.4万円
北陸・甲信越
11
616.5万円
中国
4
496.2万円
四国
5
772.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
188.4万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パナメーラの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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パナメーラとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   ビュイック  リーガルワゴン
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2893~3996 排気量(cc) 3135~3343
330~630 最高出力(馬力) 160
4WD、FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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