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シエンタとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
14万円388万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
4479 中古車掲載台数 10
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フリップダ

    本体価格
    178.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ シートヒーター/両側電動/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 360カメラ

    本体価格
    211.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 全周囲カメラ両側パワスラ9インチナビTV

    本体価格
    172万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X リミテッド ナビ TV ETC 電動スライドドア キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 モデリスタエアロ

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディション 4WD LEDライト ナビTV全方位カメラ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 自社 ローン BL フルセグ Bカメラ 両P

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション フルセグメモリナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース X 2WD 片側電動スライドドア アイドリン

    本体価格
    150万円

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    218万円

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    299.9万円

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    150万円

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    178万円

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    150万円

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    174.3万円

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    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

    本体価格
    124万円

関東
1421
161.5万円
関西
631
171.9万円
東海
686
170.6万円
北海道
145
149.6万円
九州
580
166.7万円
東北
315
161.7万円
北陸・甲信越
288
159.9万円
中国
284
164.5万円
四国
129
175.3万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ビュイック  リーガルワゴン
195万円323.5万円 新車時価格 307万円438万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1490 排気量(cc) 3135~3343
91~120 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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