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ルーミーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
4331 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 安全装置 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外ナビ 衝突軽減 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ ルーミー カスタムG 県外中古車 ワンオーナー 純正9 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックカメラ両側電動スライドドア

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ・ドラレコ・Bカメラ・ETC・両側Pドア

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマアシ ナビ ETC LED ワンセグ

    本体価格
    142.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンオーナー安全装備DAフルセグTV

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    170.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ  Bカメラ ETC ワンセグTV

    本体価格
    191.5万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 天張り張替 ETC ホワイトリボン

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    124万円

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    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    200万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

関東
1102
142.4万円
関西
627
147.3万円
東海
621
139.4万円
北海道
262
154.6万円
九州
528
142.1万円
東北
406
156万円
北陸・甲信越
308
147.6万円
中国
328
141.6万円
四国
149
155.4万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーガルワゴンの中古車を探す

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ルーミーとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ビュイック  リーガルワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
996 排気量(cc) 3135~3343
69~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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