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ムーヴキャンバスとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ビュイック  センチュリー
VS
29万円232万円
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中古車相場 379万円
センチュリーの相場表を見る
6963 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    141.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 禁煙車 ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー Bluetooth

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD スマートアシスト 社外ナビ TV バックモニター ETC アイドリングストップ オートエアコン 両側電動スライド ソナー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 1年保証 ワンオーナー 9インチディスプ

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア 障害物センサー 前

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD ビタースタイル/9インチディスプレイオーディオ/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター/ホットカップホルダー/ワイヤレス充電機能/両側電動スライドドア/アイドリングストップ/

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    107.9万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック センチュリー スポーツクーペ ユーザー様買取車 5.0L V8 センチュリー

    本体価格
    379万円

関東
1621
134.7万円
関西
886
134.1万円
東海
1073
135.5万円
北海道
276
141万円
九州
1079
130.9万円
東北
606
141.3万円
北陸・甲信越
514
131.5万円
中国
601
135.2万円
四国
307
138.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
379万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ムーヴキャンバスとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ビュイック  センチュリー
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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