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レガシィツーリングワゴンとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ビュイック  センチュリー
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 379万円
センチュリーの相場表を見る
548 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 車検整備2年付き 地デジTV Pシート 盗難防止装置 キーレス スマートキー AWD Aエアコン パワーウインドウ HDDナビ ナビTV ETC ターボ車 電動格納ミラー 衝突安全ボディ DVD再生

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ターボー 記録簿付き エアB 横滑り防止 電動格納ドアミラー パワーウインドウ AWD 助手席エアバッグ 禁煙車 フルオートエアコン パワステ キーレス ETC ABS AW

    本体価格
    43万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックB 4WD タイミングチェーン式エンジン車

    本体価格
    63.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 排気 3000CC T-チェーン式エンジン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    36.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD エンスタ バックカメラ クルーズコントロール ETC バドルシフト 革巻きステア

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 走行83759KM 修復歴無しサンルーフ

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD パワーシート ストラーダナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クルーズコントロール パドルシフト HIDライト 純正17AW

    本体価格
    59.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 1オナ スバルメンテ車 EJ25水平対向ターボ STIエアロ ガナドールマフラー STIバネ&ビルシュタインショック SIドライブ ストラーダナビ フルセグ Bカメラ ハーフレザー クルコン 純正18AW スバル記録簿13枚

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 車検整備付 1ヶ月or1000km保証付 4WD スマートキー プッシュスタート ETC HIDライト ハーフレザーシート パワーシート HDDナビ Bluetooth バックカメラ 純正17アルミ

    本体価格
    37.7万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック センチュリー スポーツクーペ ユーザー様買取車 5.0L V8 センチュリー

    本体価格
    379万円

関東
230
71.3万円
関西
82
78.3万円
東海
40
69.7万円
北海道
57
66.6万円
九州
38
81.3万円
東北
31
54.4万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
10
77.9万円
四国
36
99.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
379万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   ビュイック  センチュリー
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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