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MAZDA2とBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BYD  BYD ATTO 3
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 307.8万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
1094 中古車掲載台数 62
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 当社下取 ワンオーナー ドライブレコーダ

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD ナビ 全周囲カメラ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ セーフティクルーズPKG 360ビュー

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ドラレコ 360カメラ 元社用車

    本体価格
    171万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    103.2万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD デモUP ナビ TV 360°レーダークルーズ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360ビュー フルセグレス 走行41470km

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート BSM レーダークルーズ 全周囲カメラ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ デモカーアップ車 全方位カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    149.8万円

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    349万円

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    348万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    327万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

    本体価格
    312万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    325万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車

    本体価格
    361万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    359万円

  • BYD BYD ATTO 3 認定中古車 パノラマサンルーフ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    379万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 元デモカ- 社外TV ETC ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    308万円

関東
444
144.9万円
関西
174
152万円
東海
111
150.3万円
北海道
32
154.6万円
九州
127
150.4万円
東北
63
143.9万円
北陸・甲信越
64
152.9万円
中国
59
147.8万円
四国
20
149.6万円
地域別台数
関東
23
336.1万円
関西
2
326万円
東海
15
345.2万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
327.8万円
東北
5
350.1万円
北陸・甲信越
3
327万円
中国
7
346.6万円
四国
0
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MAZDA2とBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BYD  BYD ATTO 3
145.9万円277.8万円 新車時価格 440万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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