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GLEとセビルを比較! - みんなの比較車種

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GLEとセビルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   キャデラック  セビル
VS
248万円1458万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 35万円168万円
セビルの相場表を見る
182 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC RSP パノラマ HUD 20AW 正規D車

    本体価格
    654.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    919.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革シート パノラミックルーフ

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD RSP 黒革 パノラマSR HUD 20AW禁煙 正規D車

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD レザEXC/RSP 黒革 パノSR ナビ 9AT 2年保証

    本体価格
    695万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    917.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 1オーナー 前後ドラレコ

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD パナメリグリル デジタルミラ サンルーフ

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD SR 黒革 harman/kardon ナビTV 360度カメラ

    本体価格
    413.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突軽減B 追従クルコン

    本体価格
    678万円

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    35万円

関東
83
770.3万円
関西
37
719.8万円
東海
26
722.2万円
北海道
4
908万円
九州
8
673.6万円
東北
4
786.1万円
北陸・甲信越
10
705.5万円
中国
7
865.4万円
四国
3
853.7万円
地域別台数
関東
2
143万円
関西
0
---
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
1
100万円

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GLEとセビルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   キャデラック  セビル
940万円1510万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1950~2996 排気量(cc) 4564
245~367 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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