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ハイエースバンとセビルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  セビル
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
5143 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 自社コンプリート sauvage・ソヴァージュ

    本体価格
    759万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ スーパーGL/ダークプライムII/ブラックパール車両/ディーゼル/2WD/GTSフロントスポイラー/KBRACING/2.5インチローダウン/車中泊/キャンプ/仕事仕様/ロッドホルダー/釣り仕様

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新品玄武 リフトアップシャックル 新品ブラックエディション塗装 415cobraバッドフェイスボンネットカーボン コムテック前後ドラレコ 黒革調シートカバー クラフトプラス ベッドキット

    本体価格
    535.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    311万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・トヨタ・ハイエースバン

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 両側パワースライドドア/バックカメラ

    本体価格
    398.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング Bluetooth ETC ドラレコ ワンセグ ナビ   バックカメラ ローダウン

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ フルセグナビ 両側パワースライドドア 社外ナビ ハーフレザーシート コンビハンドル リアフリップダウンモニター ビルトインETC 社外15インチアルミ LEDヘッドライト 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 5ドア 6人乗 Wエアバック キーレス リアヒーター ETC ダブルエアコン 電動格納ミラー 荷台棚

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ パワースライドドア/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/助手席エアバッグ/トヨタセーフティセンス/純正SDナビ/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/AC100Vアクセサリー

    本体価格
    369.8万円

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    118万円

関東
1597
362.1万円
関西
787
369.3万円
東海
961
351.9万円
北海道
404
340万円
九州
585
319.7万円
東北
288
358.7万円
北陸・甲信越
280
337.8万円
中国
169
392.9万円
四国
72
372.5万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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ハイエースバンとセビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  セビル
170.6万円610.8万円 新車時価格 771.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1998~2982 排気量(cc) 4564
109~160 最高出力(馬力) 279~305
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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