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XC90とセビルを比較! - みんなの比較車種

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XC90とセビルの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   キャデラック  セビル
VS
38.9万円1099万円
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中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
312 中古車掲載台数 5
  • ボルボ XC90 アルティメット B5 AWD 4WD 3列7人乗り Google搭載ナビ ドラレコ  B&Wオーディオ フロント&リア2列目シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 360°カメラ パワーテールゲート 20インチAW

    本体価格
    668万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD エアサス 22インチERST  ドラレコ前後

    本体価格
    547万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD 

    本体価格
    299万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    769万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ B&W エアサス 2025年モデル 3列7人乗り Google搭載 ドラレコ 48V ランニングボード ブライトダスクメタリック 茶革 リラクゼーション機能 クリスタルシフトノブ ブラックアッシュウッドパネル 20AW

    本体価格
    772万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ワンオーナー/B&Wサウンド/サンルーフ付き

    本体価格
    769万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD Rデザイン 4WD ホワイトレザーシートインテリセーフティ軽減ブレーキACCレーンキープブラインドスポットモニター純正ナビフルセグTVBluetoothCarplay対応全方位カメラパワーテールゲートヘッドアップD

    本体価格
    543.2万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 2020年モデル VOLVO SELEKT

    本体価格
    629.9万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/全周囲カメラ/AppleCarplay/アンドロイドオートハーマンカードン/茶革/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    342.1万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    818万円

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関東
124
587.4万円
関西
42
576.4万円
東海
54
584.6万円
北海道
26
648.6万円
九州
18
694.6万円
東北
16
652.2万円
北陸・甲信越
18
606.6万円
中国
8
683.7万円
四国
6
843.2万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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XC90とセビルのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   キャデラック  セビル
774万円1359万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1968 排気量(cc) 4564
235~320 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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