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GLCクーペとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLCクーペ   キャデラック  エルドラド
VS
305万円1200万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
68 中古車掲載台数 7
  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーEXP・ルーフ

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 後期 レザ-EXC-PKG SR 黒革 MBUX Brumester

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザ‐EXC ル‐フ ドラレコ ベンチレ‐タ‐

    本体価格
    848万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 1オ-ナ- 禁煙 ディ-ラ-整備 SR Burmester

    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD コンフォートPkg Burmesterサラウンド

    本体価格
    1098万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202301 AMGレザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    990万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGパフォーマンスP OP140

    本体価格
    970万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD MP202301 AMGレザーEXC サンルーフ AMGPエグゾースト

    本体価格
    818万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブ サンルーフ 禁煙

    本体価格
    534.4万円

  • メルセデスAMG GLCクーペ 43 4マチック 4WD レザーエクスクルーシブPKG SR 認定2年保証

    本体価格
    690万円

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    応談

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    97.5万円

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  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    569万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
25
605万円
関西
20
711万円
東海
11
788.6万円
北海道
3
685.5万円
九州
2
977.5万円
東北
4
701.7万円
北陸・甲信越
2
904万円
中国
0
---
四国
1
977.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
284.8万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
569万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GLCクーペとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLCクーペ   キャデラック  エルドラド
910万円1559万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4735×1930×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2996~3982 排気量(cc) 4564~4892
367~510 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

SUVの存在感とクーペのスタイリッシュさを両立

クーペのスタイリッシュなフォルムとSUVらしい存在感を備えながら、GLCと同等の走行性能、利便性を実現させたプレミアムミドルサイズSUVクーペ。クーペスタイルでありながら、後席は大人が快適に過ごせる空間が確保された。エンジンは最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生する、AMG製の3L直噴V6ツインターボで、9速ATとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。四輪駆動システムや、サスペンション、ブレーキなど、走りに関わる部分はAMGが手がけている。また、エクステリアもツインカラーの21インチアルミホイールほか、専用パーツがあしらわれ、スポーティかつスタイリッシュな個性が強調された(2017.3)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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