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C3とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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C3とエルドラドの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   キャデラック  エルドラド
VS
15万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 89.8万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
188 中古車掲載台数 6
  • シトロエン C3 シャイン アクティブセーフティブレーキ クルコン

    本体価格
    183.8万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    19.7万円

  • シトロエン C3 ELLE 認定中古車純AWクルコンBカメETC

    本体価格
    137.9万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 純正17AW クルコン ETC Bカメラ BSM

    本体価格
    129万円

  • シトロエン C3 ELLE 限定車 純正ナビ地デジドラレコETC 保証付

    本体価格
    148万円

  • シトロエン C3 1.6 エクスクルーシブ ゼニスウインドウパノラミックガラスルーフ

    本体価格
    44.8万円

  • シトロエン C3 セダクション レザー 禁煙 CD キーレス ETC クルコン MT付 AW

    本体価格
    31.3万円

  • シトロエン C3 シャイン バックカメラ/障害物センサー/スマートキ

    本体価格
    104.8万円

  • シトロエン C3 シャイン スマートキー/ナビ/DTV/Bカメラ/ETC/16AW

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン C3 レザー エディション 1オーナー・黒革・ゼニスウィンドウ・ETC

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 左H/紺革シート/クルコン/車検整備付

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    355万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

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    1380万円

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    本体価格
    434万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

関東
59
104.8万円
関西
31
128.3万円
東海
40
122.6万円
北海道
9
145.3万円
九州
12
85.7万円
東北
11
142.9万円
北陸・甲信越
13
142.8万円
中国
9
148.7万円
四国
4
123.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
207.1万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
1
355万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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C3とエルドラドのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   キャデラック  エルドラド
216万円323.3万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1199 排気量(cc) 4564~4892
110 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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