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ラングラーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとエルドラドの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   キャデラック  エルドラド
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
1325 中古車掲載台数 6
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    179.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ブラックレザーシート シートH ハンドルH 純正ナビ AppleCarPlay アンドロイドオート バックカメラ/フロント/サイド コーナーセンサー パーキングアシスト ETC2.0 LEDライト ALPINEサラウンド Aクルーズコントロール

    本体価格
    525.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ユーザー様買取車 ドラレコ U-CONNECTナビ Bluetoothオーディオ フルセグ ETC2.0 フルレザー BSM アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    567万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 1オナ 102台限定車 純ナビ 黒革 Bカメラ

    本体価格
    487.5万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 走行28600Km Bestop幌レザーシートカバー ETC

    本体価格
    165万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド フリーダム エディション 4WD 200台限定車 AppleCarPlay 認中保証付 ハーフレザーシート  Bluetooth アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ETC 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    427.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD ワンオーナー

    本体価格
    565.5万円

  • ジープ ラングラー 新車2012アンリミテッド サハラ 2.8CRD 直噴ターボディーゼル Nox規制解除

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 認定中古 レギュラー対応2.0ターボ 8速AT 純正ナビ TVチューナー ETC2.0 アルパインサウンド ヒーター付きレザーシート ロックトラック4×4 フロントスウェイバーディスコネクトシステム ワンオーナー禁煙

    本体価格
    624.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ アルティチュード 4WD 1オ-ナ-200台限定車AppleCarPlayBluetooth クル-ズコントロール フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 純正17インチAW ブラインドスポットモニタ- オートライト ETC 衝突被害軽減ブレーキ 認定中古車保証付き

    本体価格
    422.7万円

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    1380万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
486
479.3万円
関西
207
439.5万円
東海
260
421万円
北海道
81
397.5万円
九州
98
409.9万円
東北
42
470.3万円
北陸・甲信越
60
467.7万円
中国
65
472.5万円
四国
26
531.4万円
地域別台数
関東
2
3310万円
関西
1
137万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとエルドラドのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   キャデラック  エルドラド
459万円1030万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1995~3604 排気量(cc) 4564~4892
272~284 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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