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ミニカントリーマンとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   キャデラック  エルドラド
VS
325万円610万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
254 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェイバードトリム 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    370万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 弊社デモカー JCW専用シート メモリ機能付パワーシートシートヒーター JCW専用キャリパー 追従型クルーズコントロール ワイヤレス充電 全周囲カメラ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ パドルシフト

    本体価格
    552万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニカントリーマン E クラッシックトリム Mパッケージ 純正ナビゲーション 全周囲カメラ PDCセンサー ハーフレザーシート パワーシート シートステアリングヒーター 純正18インチAW LEDヘッドライト ETC2.0 ACC

    本体価格
    369万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 元デモカー Mパッケージ ベージュレザー ハーマンカードン 電動シート 全周囲カメラ 19インチAW 全周囲カメラ 障害物センサー 追従式クルコン ヘッドアップディスプレイ ハンドルヒーター LEDライト

    本体価格
    412万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD ワンオーナー 認定認定中古車 harman/kardon 赤ルーフ&ミラー ハーフレザーシート ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター シートヒーター 電動シート 電動テールゲート 全周囲カメラ

    本体価格
    539.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ベスキン/クロス シート&ハンドルヒーター ワイヤレスチャージ AppleCarPlay 純正ナビ パーキングアシスト バックカメラ アラームシステム ペダル踏み間違い抑制機能 ETC2.0 整備付

    本体価格
    369万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ クラシックトリム アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 純正HDDナビゲーション 全周囲カメラ コンフォートアクセス 電動リアゲート アンビエントライト ワイヤレス充電 ETC車載器

    本体価格
    423万円

  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD 19AW ACC 全方位カメラ HUD 禁煙 フェイバードトリム アダプティブLEDヘッドライト オートハイビーム シートヒーター ステアリングヒーター 電動ゲート アップルカープレイ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    3359万円

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    本体価格
    応談

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    137万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
109
438.6万円
関西
27
438.2万円
東海
32
440.7万円
北海道
5
507.9万円
九州
41
469.7万円
東北
7
469.8万円
北陸・甲信越
13
464万円
中国
13
440.5万円
四国
7
463.9万円
地域別台数
関東
2
3359万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニカントリーマンとエルドラドのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   キャデラック  エルドラド
489万円683万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1998 排気量(cc) 4564~4892
150~317 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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