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カムリハイブリッドとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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カムリハイブリッドとエルドラドの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   キャデラック  エルドラド
VS
49万円249万円
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中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
158 中古車掲載台数 6
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ サンルーフ ETC 禁煙車 スマートキー オートエアコン ディスチャージヘッドライト USBポート パワーシート 電動格納ミラー 純正17インチアルミホイール オートヘッドライト サイド/カーテンエアバッグ

    本体価格
    107万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車 純正ナビ ドラレコ ETC TV ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ バックカメラ フルセグTV メモリーナビ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアム ブラック SDナビ フルセグ Bカメラ ETC 車検整備付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ WEDS LEONIS 19inc レーダー TVkit エバポレーター交換済

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 全国保証付 ハイブリッド 後期仕様スピンドルエアロ シーケンシャルウィンカーヘッドライト 新品車高調 新品19アルミ 新品タイヤ ナビ Bluetooth 地デジ バックカメラ ETC 修復歴無し

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純フルセグSDナビ/バックカメラ/セーフティセンス/スマートキー/LED/ETC2.0/17インチAW/横滑り防止/本革席/パワーシート/シートヒーター/前後ドラレコ/レーダークルコン

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正7インチナビ/Bluetooth/フルセグTV/純正17インチアルミ/ブラインドスポットモニター/アダクティブクルーズコントロール/パワーシート/オートマチックハイビーム/ステアリングリモコン/キーレス/スマートキー

    本体価格
    137.7万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期型 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth USB 電動シート クルコン 衝突軽減ブレーキ オートライト 前フォグ 左右独立エアコン スマートキー PUSHスタート 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    128万円

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  • キャデラック エルドラド コンバーチブル ELDORADO CONVERTIBLE 1976年モデル

    本体価格
    応談

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    応談

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    3310万円

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    応談

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    137万円

関東
41
120.8万円
関西
23
129.9万円
東海
27
101.3万円
北海道
1
110万円
九州
24
122.4万円
東北
18
118.1万円
北陸・甲信越
9
119.2万円
中国
9
104万円
四国
6
254.7万円
地域別台数
関東
2
3310万円
関西
1
137万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カムリハイブリッドとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリハイブリッド   キャデラック  エルドラド
304万円402.8万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2493 排気量(cc) 4564~4892
160 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
26.5km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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