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コンコースと695リヴァーレを比較! - みんなの比較車種

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コンコースと695リヴァーレの中古車情報を比較する

キャデラック  コンコース   アバルト  695リヴァーレ
VS
88万円350万円
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中古車相場 248万円368万円
695リヴァーレの相場表を見る
5 中古車掲載台数 5
  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ハイドロ歴無し!

    本体価格
    339万円

  • キャデラック コンコース 4.6 35000km ディーラー車 コラムシフト&ベンチシート6人乗り 純正16インチAW ホワイトリボンタイヤ 前席パワーシート&シートヒーター リヤ左右バニティミラー

    本体価格
    228万円

  • キャデラック コンコース エグゼクティブ 実走46000キロヤナセ物記録簿付

    本体価格
    350万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ディーラー車!! 左ハンドル コンチネンタルキット ベージュ本革 コラムシフト&ベンチシート6人乗り ECRIPSEナビ・TV バックカメラ 純正16インチAW 前席パワーシート&シートヒーター ETC

    本体価格
    88万円

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  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 Fセグナビ Bカメラ アクラボビッチ brembo

    本体価格
    254.8万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 

    本体価格
    248万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695リヴァーレ 695リヴァーレ限定車 5MT アクラポマフラー 世界限定175台アニバーサリー 特別仕様スポーツレザーシート ガラスルーフ BMCエアクリ&ブローオフ ブレンボ 特別仕様カーボンインテリア 特別限定バイカラーペイント

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695リヴァーレ 1.4 全国85台限定車 アクラポビッチ製マフラー ETC付き 限定ブルーレザーシート 限定仕様ウッド調インパネ 純正アルミ17インチホイール 7インチucconect AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    269.8万円

関東
1
339万円
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0
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東海
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222万円
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北陸・甲信越
0
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中国
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地域別台数
関東
4
331万円
関西
1
254.8万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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コンコースと695リヴァーレのカタログ情報を比較する

キャデラック  コンコース   アバルト  695リヴァーレ
592万円715万円 新車時価格 405万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5365×1950×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
4564 排気量(cc) 1368
270~300 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
6名 乗車定員 4名
6.3~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
解説

リーヴァ社とのコラボから生まれた限定車

イタリアの老舗ラグジュアリーボートブランド、リーヴァ社とのコラボレーションにより実現した限定車。リーヴァ社の最新鋭フライブリッジボート「リヴァーレ」からインスピレーションを受けて内外装がデザインされた。ボディカラーには専用のブルーとグレーが採用され、アクアマリンのアクセントラインが特徴となる。17インチ専用ホイールや、アクラポヴィッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエグゾーストシステム、専用エンブレムなど、随所にあしらわれたクロームパーツなどラグジュアリーな雰囲気が高められている。エンジンは、1.3L直4ターボで、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションが組み合わされる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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