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キューブとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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キューブとコンコースの中古車情報を比較する

日産  キューブ   キャデラック  コンコース
VS
9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
768 中古車掲載台数 5
  • 日産 キューブ 1.5 15X SDナビBluetooth地デジTVアイストップ

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ドラレコ ナビ ベンチシート

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正SDナビ・フルセグ・CD・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー・ETC・アイドリングストップ・ドライブレコーダ・オートライト

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正ナビ バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 純正14インチホイール エアコン 盗難防止システム 衝突安全ボディー プライバシーガラス 禁煙車

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正メモリーナビ バックカメラ ナビ連動ドラレコ&ETC インテリジェントキー オートエアコン 本革巻きステアリング フォグランプ アイドリングストップ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション DVDナビスマートキー キーレス

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 純正ナビTV ETC スマートキー Pスタート

    本体価格
    21.2万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正HDDナビTV Bカメラ インテリキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ 純正ナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッドライト オートライト オートエアコン ETC シートリフター ベンチシート ブラウンインテリア

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR Mセレクション 4WD 横滑り防止装置 ブルートゥース機能 禁煙車

    本体価格
    62万円

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    339万円

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    本体価格
    228万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
242
45.6万円
関西
109
42.4万円
東海
94
43.2万円
北海道
38
44.5万円
九州
97
44.3万円
東北
60
45.1万円
北陸・甲信越
56
45.9万円
中国
52
44.7万円
四国
20
44万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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キューブとコンコースのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   キャデラック  コンコース
144.9万円245.4万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1498 排気量(cc) 4564
109~116 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 6名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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