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Eクラスとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとドゥビルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   キャデラック  ドゥビル
VS
29万円1130万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 85万円210万円
ドゥビルの相場表を見る
559 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリアPK エクスクルーシブPK

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 全周囲カメラ フルセグ 追従クルコン BSM

    本体価格
    292.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    124.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 CDI アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    282.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    362万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーEXP デジタルインテリアP ドラレコ

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーテック アバンギャルド ディーゼルターボ 後期 ディーゼルターボ AMG18インチAW

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ドゥビル DHS ETC ナビ CD

    本体価格
    129万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 2オーナー実走32000キロ ガレージ保管

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ドゥビル DHS 検8年8月 ベンコラ 冬タイヤ付 ナビ

    本体価格
    85万円

関東
224
330.8万円
関西
99
373.4万円
東海
79
336万円
北海道
16
295.3万円
九州
56
299.1万円
東北
13
378.8万円
北陸・甲信越
33
393万円
中国
24
395.1万円
四国
15
277.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
210万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
107万円
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとドゥビルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   キャデラック  ドゥビル
894万円1197.9万円 新車時価格 825万円
セダン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
1992~1997 排気量(cc) 4564
197~258 最高出力(馬力) 279
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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