| キャデラック ドゥビル | トヨタ ファンカーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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88万円～230万円
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中古車相場 |
28.8万円～78万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| キャデラック ドゥビル | トヨタ ファンカーゴ | |
|---|---|---|
| 825万円 | 新車時価格 | 119.5万円～194万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 5260×1900×1440 | 全長x全幅x全高(mm) | 3860×1660×1680 他 |
| 4564 | 排気量(cc) | 1298～1496 |
| 279 | 最高出力（馬力） | 87～110 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 6名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.1～7.5km/L | 10.15モード燃費 | 14～18km/L |
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堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999（Ｈ11）年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps／41.4kg-mのパワー＆トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11) |
解説 |
大きなモノもラクラク入る背高ハッチバック コンパクトカーのヴィッツとプラットフォームを共用する背高のハッチバック。5ドアのボディはテールゲートに横開き式バックドアを備え、ヴィッツより延ばされたホイールベース／全長と相まって広大な室内を実現。さらにルーフも高いため室内は開放感にあふれる。リアシートは未使用時にそっくり収納が可能で大きなモノもラクラク搭載できる。エンジンは1.3L、1.5Lの直4にコラム4ATが組み合わされる。一部のグレードはステアリングに装着されたスイッチでのマニュアルシフト操作も可能。4WDは1.5Lに設定される。(1999.8) |
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