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CTSとヴァンキッシュヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  CTS   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
VS
45万円665.9万円
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中古車相場 1580万円1694万円
ヴァンキッシュヴォランテの相場表を見る
21 中古車掲載台数 2
  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 左ハンドル CLUB LINEA20in HIDヘッドライト LEDフォグライト HDDナビ バックカメラ ETC USBポート クロームヘッドライトベゼル

    本体価格
    59.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 ユーザー買取車 レザーシート 純正18インチアルミホイール オートエアコン メモリーシート ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    51.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 故障診断済 保証付 レザーシート 純正HDDナビ/DVD再生/録音/ バックカメラ ETC ドラレコ前後 Pシート シートクーラー&ヒーター BOSEサウンド クルコン 18AW オートエアコン HIDHIDヘッド

    本体価格
    142万円

  • キャデラック CTS 2.8 右ハンドル ドラレコ 革シート ナビ/HDD/AUX入力 クルーズコントロール スマートキー2本 ETC レギュラー

    本体価格
    72.3万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 革シート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • キャデラック CTS 3.0 スタンダード ナビ パワーシート 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS 2.8 純正ナビ ETC コンビハンドル&スイッチ HIDオートライト クルコン 本革シー ト Fパワーシート・シートヒーター FバンパーCTS-V仕様 ローダウン WORK20インチAW スマートキー

    本体価格
    65万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD カーセンサーアフター保証1年付き 最終モデル 純正TVナビ 1オーナー 黒レザー デジタルミラー BOSE AppleCarPlay AndroidAuto マグネティックライドコントロール 360°カメラ HUD 純正18AW 温冷シート

    本体価格
    348万円

  • キャデラック CTS V スペックB 649PS 左ハンドル サンルーフ 専用RECAROコンビシート 専用カーボンエアロ BOSEサウンド HUD メーカーナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ ETC 純正19インチAW 記録簿あり

    本体価格
    665.9万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ カーボンブラック タッチトロニック3 Cabon Edition タッチトロニック3

    本体価格
    1694万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュヴォランテ タッチトロニック2 正規D車/タッチトロニックII/One-77ステアリング/Bang&Olufsen/ベンチレーションシート/20インチブラックAW/レッドキャリパー/バーガンディトップ/シャドウブロンズジュエリーパック/ETC/取説/記録簿/S鍵/右H

    本体価格
    1580万円

関東
10
149.1万円
関西
1
142万円
東海
3
120.9万円
北海道
0
---
九州
5
102.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
348万円
四国
1
80万円
地域別台数
関東
2
1637万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTSとヴァンキッシュヴォランテのカタログ情報を比較する

キャデラック  CTS   アストンマーティン  ヴァンキッシュヴォランテ
599万円1490万円 新車時価格 3376.3万円3568.3万円
セダン ボディタイプ オープン
4970×1840×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294
1998~6162 排気量(cc) 5935
276~649 最高出力(馬力) 573~588
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
解説

アストンマーティンのフラッグシップオープン

アストンマーティンのフラッグシップモデルであるヴァンキッシュがベースのオープンモデル。アルミのボディ構造とボディパネルすべてをカーボンファイバーとする点はクーペ同様で、搭載されるエンジンも最高出力573ps/最大トルク620N・mとクーペと変わらないスペックとなっている。ルーフは3層構造のファブリック。オープンに必要な時間は14秒となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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