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カローラクロスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   キャデラック  CTS
VS
195万円562.5万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 72.6万円718.8万円
CTSの相場表を見る
1584 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新色アッシュ トヨタチームメイト アダプティブハイビーム パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワーバックドア 10.5インチディスプレイオーディオ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    404万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 10.5インチディスプレイオーディオ パノラマミックビューモニター ETC2.0 ブラインドスポット ステアリングヒーター パワーバックドア シートベンチレーション

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正10型ナビ バックカメラ セーフティセンス BSM レーダークルーズ 電動リアゲート ハーフレザーシート シートベンチレーション コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    447.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ パノラミックビューモニター AC電源 ドライブレコーダー ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ ビルトインETC アダクティブコントロール ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 前席シートヒーター 運転席パワーシート コーナーセンサー LED 禁煙車

    本体価格
    323.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 衝突軽減システム レーダークルーズ 純正10.5型ナビ バックカメラ フルセグ ETC2.0 ドラレコ bluetooth再生 シートヒータ ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    333.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    273.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ/バックガイドモニター/セーフティセンス(衝突回避支援パッケージ/パーキングサポートブレーキ/LEDシーケンシャルターンランプ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1年間走行無制限保証 TSS ICS BSM DA フルセグTV AC100電源コンセント クルーズコントロール パノラミックビューモニタ パワーシート ETC LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    311万円

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    184.9万円

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    応談

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    718.8万円

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    78万円

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    本体価格
    88万円

関東
397
334.6万円
関西
217
331.1万円
東海
293
356.3万円
北海道
47
326.1万円
九州
244
330.7万円
東北
95
326.1万円
北陸・甲信越
75
324.1万円
中国
168
313.6万円
四国
48
332.4万円
地域別台数
関東
8
200.3万円
関西
1
678万円
東海
3
90.9万円
北海道
0
---
九州
4
74.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   キャデラック  CTS
199.9万円389.5万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~6162
98~170 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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