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ハイエースとXLRを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとXLRの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   キャデラック  XLR
VS
59.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 259万円598万円
XLRの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ステルス車中泊仕様 ベッド フローリング

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ワンオーナー・TRDフロントスポイラー

    本体価格
    436万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD パノラミックビューモニター Dミラー LEDヘッドライト モデリスタエアロ アルミ ETC マット バイザー 左パワスラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース GL ワンオーナー/禁煙車/1.5ローダウン/ETC/ドラレコ/ALPINEナビ(ビッグX)/バックカメラ/デジタルインナーミラー/フリップダウンモニター/ヒッチメンバー/全席シートカバー/予備キー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー カスタムPKG

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オーナー ガレージフジコンプリート カロッツェリアナビ バックカメラ LEDヘッドライト パワースライドドア 20インチAW ローダウン ETC ベッドキット シートカバー フラットコンソール

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFシートアレンジ/ALPINE11インチ/12.8インチ/ベッドキット/フローリング/車中泊/テーブル/ETC/ファブレスXR-6/17AW/ナスカータイヤ/415コブラ/Fスポイラー/ローダウン

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アレンジAS ライトカスタム フロントスポイラー 17インチアルミ ナスカータイヤ ドアバイザー センターテーブル フルフラット メモリナビ ETC フリップダウンモニター

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 純正ナビ バックカメラ 社外ハンドル プリットダーンモニター ETC 10人乗り

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 社外ナビ バックモニター ETC パワースライドドア トヨタセーフティセンス

    本体価格
    350万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック XLR 4.6 

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    応談

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  • キャデラック XLR 4.6 ヤナセD車 1オーナー 走4300K BVLGARIメーター&キーレス シートヒーター付ベージュ本革内装 ユーカリウッドP&本革コンビステア BOSEサウンド キャデラックセンターキャップ+WORK製20AW フル電動トップ&電格ミラー

    本体価格
    550万円

関東
419
386.2万円
関西
197
423.7万円
東海
120
378万円
北海道
99
373.9万円
九州
148
398.9万円
東北
88
392.2万円
北陸・甲信越
51
361.4万円
中国
50
351.3万円
四国
46
241.6万円
地域別台数
関東
4
469万円
関西
0
---
東海
2
342.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとXLRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   キャデラック  XLR
226.8万円544.2万円 新車時価格 1200万円1360万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
2693 排気量(cc) 4370~4564
151~160 最高出力(馬力) 324~446
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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