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エスカレードとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
39万円1660万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 674万円974万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
210 中古車掲載台数 7
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 2023年モデル

    本体価格
    1500万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ZERODESIGNエアロKIT SKYFORGED26AW

    本体価格
    1458万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規ディーラー車 登録済未使用車

    本体価格
    1649.9万円

  • キャデラック エスカレード クライメイト 1ナンバーサードシート付き

    本体価格
    168万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ETC HID サードシート付 1ナンバー登録

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレード 新車並行 AWD・ブラックレザーシート

    本体価格
    178万円

  • キャデラック エスカレード エスカレードESVロング ナビ.ETC.4WD.サンルーフ.1ナンバー

    本体価格
    160万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ESV ミッションOH済み ホイール新車外し

    本体価格
    238万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 2016年モデル アダプティブクルーズ

    本体価格
    688万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD CarPlay リアモニター×3 TVナビ CD Bluray

    本体価格
    773万円

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    本体価格
    974万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD レーダーセーフティ 全方位モニター

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    674万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD AMGスタイリングP ベンチレーション 黒/赤

    本体価格
    785万円

関東
70
603.2万円
関西
38
662.7万円
東海
51
486.1万円
北海道
10
467.9万円
九州
15
616.5万円
東北
7
884.1万円
北陸・甲信越
4
143.8万円
中国
9
1042.2万円
四国
6
279.9万円
地域別台数
関東
4
781.3万円
関西
1
798万円
東海
1
974万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
1490万円1800万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
6156 排気量(cc) 2996
416 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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