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エスカレードと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   フェラーリ  296GTS
VS
37.4万円1980万円
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中古車相場 3180万円5800万円
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201 中古車掲載台数 99
  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD ディーラー車 10インチナビ

    本体価格
    243.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD カーセンサーアフター保証6ヵ月付き 正規D車 8速AT 黒レザー フリップダウン 純正22AW 地デジTV・ナビ ヘッドフォン2個 電動ステップ マッサージ温冷シート DVD/Blu-ray クーラーボックス AppleCarPlay

    本体価格
    688万円

  • キャデラック エスカレード Luxury Collection オートチェック済み フルセグナビ ETC

    本体価格
    629万円

  • キャデラック エスカレード ESV エアロ 社外26AW新グリルLEDライト

    本体価格
    639.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 法人1オーナー パノラマサンルーフ

    本体価格
    1798万円

  • キャデラック エスカレード ESV/LUXXX ALLOYS26AW/ 社外LEDテール/カロッツェリアSDナビ

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    213.2万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD BIGキャリパー/電動サイド/パワ-バックドア

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD New エスカレード

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード ESV リフトアップ HIGH FORGED22 GIBSONマフラー 革シート サンルーフ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
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    本体価格
    4500万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT F1 DCT 新車保証継承・左ハンドル・OP900・サスペンションリフター・20インチマット鍛造ホイール カーボンファーバー(フロント・リア・アンダードアカバー・エクステリカーボン)IN GIALLO XPELフロントフィルム

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    3949万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Grigio Medio/Nero

    本体価格
    4790万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター アディショナルカラー(Bianco Cervino) AppleCarplay LEDカーボンステア ダイヤカット鍛造20AW

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    本体価格
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    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Avus/Rosso Ferrari

    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 1オーナー OP1250 フロントリフト

    本体価格
    3830万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Grigio Titanio/Nero

    本体価格
    4180万円

関東
64
671.8万円
関西
37
890.1万円
東海
54
506.3万円
北海道
12
595.9万円
九州
11
595.3万円
東北
4
591万円
北陸・甲信越
3
315.9万円
中国
11
1024.3万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
48
4389.1万円
関西
20
4005.9万円
東海
18
3983.9万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
2
4467.2万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
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エスカレードの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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エスカレードと296GTSのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   フェラーリ  296GTS
1490万円1995万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
6156 排気量(cc) 2992
416 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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