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エスカレードとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   マツダ  ユーノスコスモ
VS
49万円1898万円
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中古車相場 190万円299.9万円
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201 中古車掲載台数 5
  • キャデラック エスカレード ESV/STRUTグリル/レクサーニ24AW/ 4本出しマフラー/STRUTサイドベント/

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 07yモデル 1ナンバー登録

    本体価格
    98万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ ローンチ エディション4WD ワンオーナー 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    1895万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD NEXT NATION26インチアルミ

    本体価格
    318万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD フルエアロ/サンルーフ/ARTISホイール

    本体価格
    1480万円

  • キャデラック エスカレード ESV エアロ 社外26AW新グリルLEDライト

    本体価格
    639.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム キャデラック認定中古車 正規ディーラー車 セーブルブラック ジェットブラックレザー 416psV8OHV AKG36スピーカー 38インチOLEDディスプレイ パノラマルーフ ナイトビジョン 冷蔵庫 アダプティブクルーズ

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード 日本正規未発売 ESV ロングボディー 26インチAW パールホワイト ブラックモノトーンエクステリア

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD ESV ユーザー様買取車輛 サンルーフ オートステップ ブラックレザーシート シートヒーター ベンチレーション 後席モニター Bluetooth ETC BOSEサウンドシステム 社外マフラー

    本体価格
    615万円

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    本体価格
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    279万円

関東
66
673.2万円
関西
34
806.4万円
東海
55
477.4万円
北海道
14
629.7万円
九州
11
547.8万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
3
312.5万円
中国
10
1002.8万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
4
267.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   マツダ  ユーノスコスモ
1490万円1995万円 新車時価格 330万円532.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
6156 排気量(cc) 1308~1962
416 最高出力(馬力) 230~280
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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