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SLクラスとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   キャデラック  エスカレード
VS
118万円1980万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 49万円1530万円
エスカレードの相場表を見る
208 中古車掲載台数 208
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 黒革・ナビ・Bluetooth・Bカメラ・ETC

    本体価格
    298.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー 純正メーカーナビ/パドルシフト/ETC

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 電動オープン 社外アルミ メモリーナビ

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 99y 左 禁煙 天張り張替済 1DINオーディオ

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー エディション1 限定70台車/ナッパレッドレザー

    本体価格
    525万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ナビTV Bカメラ Bluetooth 黒革 ETC

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL(W113) レストア有り・6MT・クーラー付・記録簿

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 後期法人1オナ禁煙屋根保毎年全ヤナセ整備

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー FronBassシステム アダプティブダンピング

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 最終モデル ディーラー車 黒革シート

    本体価格
    応談

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    258.8万円

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    1248万円

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    298万円

  • キャデラック エスカレード ESV/LUXXX ALLOYS26AW/ 社外LEDテール/カロッツェリアSDナビ

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD BLADE26AW/CROSSマフラー

    本体価格
    198.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV ローダウン 社外マフラー 社外26AW 社外ナビ 黒革 サンルーフ

    本体価格
    268.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV ロング リムジン 新車並行/ナビ/TV/フリップ/Bカメ/本革

    本体価格
    280万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 本革エアーシート 38インチディスプレイ

    本体価格
    1138万円

関東
82
719.9万円
関西
39
613.8万円
東海
47
560.9万円
北海道
8
363.5万円
九州
18
356.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
5
519万円
中国
4
512万円
四国
4
438.3万円
地域別台数
関東
65
635.8万円
関西
34
721.3万円
東海
57
376.4万円
北海道
10
638.7万円
九州
15
427.9万円
東北
6
905.8万円
北陸・甲信越
5
241.1万円
中国
10
902万円
四国
6
237万円

SLクラスの中古車を探す

エスカレードの中古車を探す

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SLクラスとエスカレードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   キャデラック  エスカレード
1190万円1783万円 新車時価格 1490万円1995万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
2996~4663 排気量(cc) 6156
306~455 最高出力(馬力) 416
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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