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インプレッサSTIとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとエスカレードの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   キャデラック  エスカレード
VS
49.9万円798万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 49万円1511万円
エスカレードの相場表を見る
282 中古車掲載台数 205
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT レカロシート

    本体価格
    190万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT/ワイドフェンダー/車高調/HKSマフラ-

    本体価格
    172万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6MT クスコ車高調 GTビヨンド19 外マフラー

    本体価格
    305万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX tS 4WD 6速MT エアロ HKS車高調 カーボンルーフ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツ 4連メーター GTウイング

    本体価格
    247万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD エアロパーツStiマフラールーフスポイラー

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 禁煙1オナ 本革シート サンルーフSDナビ

    本体価格
    106万円

  • スバル インプレッサSTI WRX S4 2.0GT-Sアイサイト 

    本体価格
    195万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー 車高調 ブレンボキャリパ

    本体価格
    174.8万円

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  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD 

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  • キャデラック エスカレード ESV ラグジュアリー 4WD ロング 黒革 全周囲カメラ シートH&C

    本体価格
    640万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ESV

    本体価格
    175万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー 電動ステップ 電動リアゲート

    本体価格
    220万円

関東
104
251.2万円
関西
43
223.9万円
東海
43
251.2万円
北海道
21
214万円
九州
19
248.2万円
東北
13
207.2万円
北陸・甲信越
25
226.7万円
中国
9
287万円
四国
5
244万円
地域別台数
関東
62
635.3万円
関西
35
723.7万円
東海
54
477.2万円
北海道
11
411.4万円
九州
11
486.4万円
東北
8
501.6万円
北陸・甲信越
7
203.6万円
中国
11
976.3万円
四国
6
246.4万円

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インプレッサSTIとエスカレードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   キャデラック  エスカレード
315万円593.3万円 新車時価格 1490万円1800万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1994~2457 排気量(cc) 6156
300~320 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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