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クロスビーとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとエスカレードの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  エスカレード
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 49万円1547.9万円
エスカレードの相場表を見る
992 中古車掲載台数 201
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ターボ 衝突軽減ブレーキ クルーズC

    本体価格
    142万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 8型ナビTV 全方位モニター ETC

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外SDナビ Pビューモニタ シートヒータ

    本体価格
    126万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビ Bサポート ETC

    本体価格
    201.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突被害軽減システム フルタイム4WD

    本体価格
    199.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 ACC パドルシフト 衝突被害軽減B LED

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ フルセグTV 全方位 ETC LED

    本体価格
    153.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 純正8型ナビ フルセグTV ビルトインETC

    本体価格
    157.3万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 3型 

    本体価格
    215.2万円

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  • キャデラック エスカレード ホワイト スポーツ エディション 4WD サンルーフ黒皮SナビFRカメラ純正AW

    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    1258万円

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    本体価格
    648万円

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    228.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ESV/ ガンメタ/社外ナビ/ETC

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    1098万円

  • キャデラック エスカレード ESV クラスメイトパッケージ サンルーフ 黒本革シート シートヒーター

    本体価格
    202万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 全方位モニタ 後席モニタ 電サイドステップ

    本体価格
    450万円

  • キャデラック エスカレード 4WD ESV 3rdシートあり 

    本体価格
    128万円

関東
275
168.1万円
関西
99
167.3万円
東海
130
169.3万円
北海道
72
187万円
九州
121
167.2万円
東北
106
185.6万円
北陸・甲信越
105
174.4万円
中国
51
170.1万円
四国
33
162.3万円
地域別台数
関東
64
637.2万円
関西
36
747.6万円
東海
50
347.8万円
北海道
6
500.8万円
九州
14
402.7万円
東北
6
552.5万円
北陸・甲信越
5
403.9万円
中国
13
832.2万円
四国
7
234.6万円

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クロスビーとエスカレードのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   キャデラック  エスカレード
176.6万円237.4万円 新車時価格 1490万円1810万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
996 排気量(cc) 6156
99 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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