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セルシオとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとエスカレードの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   キャデラック  エスカレード
VS
48万円287.5万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 39万円1660万円
エスカレードの相場表を見る
258 中古車掲載台数 211
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ナビ サンルーフ 車高調

    本体価格
    132万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 黒革シート サンルーフ 純正メッキアルミ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 黒革 ダッシュパネル交換済

    本体価格
    99万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 Fスポイラー OZ19AW ローダウン

    本体価格
    91万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 マルチ無し社外ナビTV 新品車高調ホイール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 34000km・黒革・SR・純正エアロ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 後期 黒革サンルーフ 新品車高調 WORK

    本体価格
    207万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 /1オーナー/屋内保管/BBS18AW/黒革/ナビ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 20inchAW 車高調 エアロ マフラー 地デジ

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD AKGサウンド パノラマサンルーフ

    本体価格
    1248万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD8名カムシャフト交換済 ESV/サンルーフ/パワーランニングボード

    本体価格
    177万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD オートチェック済み/シートエアコン/LED

    本体価格
    622.2万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD SR全周囲カメラAKGサウンド後席モニターETC

    本体価格
    1558万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 社外アルミ 社外マフラー メモリーナビ

    本体価格
    689万円

  • キャデラック エスカレード ESV サンルーフ/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    335万円

  • キャデラック エスカレード クライメイトパッケージ サンルーフ 黒本革シート フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • キャデラック エスカレード ESV/STRUTグリル/レクサーニ24AW/ 4本出しマフラー/STRUTサイドベント/

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 1オーナー クラウドナビ ETC2.0

    本体価格
    1128万円

関東
80
129.4万円
関西
33
131.8万円
東海
66
148.2万円
北海道
9
110.2万円
九州
20
127.6万円
東北
9
112.3万円
北陸・甲信越
11
124.7万円
中国
16
108.1万円
四国
14
147.7万円
地域別台数
関東
76
584.4万円
関西
41
700.1万円
東海
44
524.4万円
北海道
13
402.3万円
九州
13
642.9万円
東北
7
904.8万円
北陸・甲信越
5
167.2万円
中国
7
836.8万円
四国
5
272.1万円

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セルシオとエスカレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   キャデラック  エスカレード
593.3万円1029万円 新車時価格 1490万円1800万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
4292 排気量(cc) 6156
280~354 最高出力(馬力) 416
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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