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ライズとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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ライズとエスカレードの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  エスカレード
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 49万円1555.9万円
エスカレードの相場表を見る
4455 中古車掲載台数 204
  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正9インチDA 全周囲カメラ BSM AC100V

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z パノラミックビューモニター ETC ナビ

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B 全周囲カメラ

    本体価格
    213.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G R5年式/純正ナビTV/走行10000km

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 

    本体価格
    228万円

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  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ディーラー車

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード 不明 

    本体価格
    77万円

  • キャデラック エスカレード ホワイト スポーツ エディション 4WD サンルーフ黒皮SナビFRカメラ純正AW

    本体価格
    1280万円

  • キャデラック エスカレード プレミアムラグジュアリー 新並 1オナ 電動サイドステップ パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード ESV 1ナンバー サンルーフ 黒革

    本体価格
    150万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード 1ナンバー 黒革 サンルーフ AWD

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD パノラマモニタ サンルーフ ベージュレザ

    本体価格
    528万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD D車2inリフトUP/CORSAマフラー/TIS22inAW

    本体価格
    1370万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 2008年登録車両/08モデル/ETC/本革

    本体価格
    178万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 専用装備 玉眼ヘッドライト バンパー

    本体価格
    258.8万円

関東
993
197.5万円
関西
578
196.4万円
東海
950
199.5万円
北海道
285
205.4万円
九州
653
198.8万円
東北
276
207.1万円
北陸・甲信越
234
199万円
中国
314
192.5万円
四国
172
200.7万円
地域別台数
関東
62
648.9万円
関西
35
729.8万円
東海
55
399.6万円
北海道
7
416万円
九州
15
379.4万円
東北
5
429.4万円
北陸・甲信越
5
403.9万円
中国
15
929.3万円
四国
5
258.8万円

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ライズとエスカレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  エスカレード
167.9万円244.2万円 新車時価格 1490万円1810万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
996~1196 排気量(cc) 6156
82~98 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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