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パッソとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   キャデラック  デ・ビル
VS
6.4万円191.4万円
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中古車相場 810万円1100万円
デ・ビルの相場表を見る
2375 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 純正ナビ クリアランスソナー スマート

    本体価格
    37.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 純正ナビ 禁煙車 スマートキー Bluetooth CD 地デジ 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    41.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ TOYOTA純正 加速制御システム付き  2年間保証付き

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム メモリーナビ バックカメラ フルセグTV DVD CD ETC スマートキー LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正ナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー ETC ドラレコ オートハイビーム オートライト Bluetooth CD/DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ ワンセグ Bluetooth シートヒーター 全周囲カメラ LEDライト ベンチシート アイドリングストップ スマートキー オートエアコン CD再生

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S スマートアシスト 純正SDナビ AUX/Bluetooth接続 スマートキー ETC バックモニター レーンキープアシスト オートマチックハイビーム マニュアルエアコン 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 禁煙車 ワンオーナー ナビ バックカメラ Bluetooth接続 電動格納式ドアミラー リモコンキー

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ワンセグナビ

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴無/フルオリジナル車両/

    本体価格
    810万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル コンバーチブル 4輪独立RIDETECHエアサス ハイドロ歴無し 前後WilWoodブレーキ ACCUAIR  e-Level&ハイトセンサー カスタム車両 鍛造LEXANIフォージド20インチAW

    本体価格
    1100万円

関東
574
75.5万円
関西
233
77万円
東海
343
75.4万円
北海道
147
78.5万円
九州
337
79.5万円
東北
273
76.4万円
北陸・甲信越
194
82.5万円
中国
178
79.1万円
四国
96
74.3万円
地域別台数
関東
1
810万円
関西
0
---
東海
2
1100万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとデ・ビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  デ・ビル
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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