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タントエグゼとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
3万円98万円
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中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
359 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムX 検2年 Sキー ナビ ワンセグ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 社外DPOバックカメラスマートキー

    本体価格
    55.6万円

  • ダイハツ タントエグゼ タントエグゼ X 

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G CD スマートキー ETC 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 S 4WD ABS ナビ バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ・TV・ETC

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 車検整備付き

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 禁煙車 ワンオーナー SDナビ フルセグTV

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS SDナビ 禁煙 オートエアコン スマートキー

    本体価格
    29.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X タイミングチェーン 社外ホイール

    本体価格
    8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
    178.9万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD ナビ/フルセグ/BT/Bカメラ/ATタイヤ/ヒッチ

    本体価格
    169.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    238万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    120万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

関東
74
28.9万円
関西
41
29.8万円
東海
40
24.2万円
北海道
20
35.8万円
九州
59
27.5万円
東北
50
33.1万円
北陸・甲信越
35
33.1万円
中国
24
28.3万円
四国
16
25.3万円
地域別台数
関東
4
183.7万円
関西
1
388万円
東海
8
202万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントエグゼとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   キャデラック  エスカレードEXT
113万円169.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 6200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタントエグゼの中古車は359台、エスカレードEXTの中古車は15台掲載しています。
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