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ワゴンRスマイルとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとタントエグゼの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  タントエグゼ
VS
65.4万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 358
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側自動ドア シートヒーター ETC

    本体価格
    129万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G DCBS 新車保証継承 後席両側スライドドア

    本体価格
    117万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 4WD 届出済未使用車 2トーンカラー

    本体価格
    178万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 両側PSD新車保証付衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    157万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティープラスP全方位モニター9型ナビ

    本体価格
    194万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 純正8型ナビ・全方位カメラ・ETC・Dレコ

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    27.8万円

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    29万円

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    14.8万円

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    26万円

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    本体価格
    36.1万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X ナビワンセグ ETC

    本体価格
    20万円

関東
344
143万円
関西
179
149.4万円
東海
188
145.5万円
北海道
90
163.2万円
九州
224
157.7万円
東北
127
164.5万円
北陸・甲信越
100
146.4万円
中国
84
156.4万円
四国
61
149万円
地域別台数
関東
68
26.5万円
関西
41
28.7万円
東海
42
27.9万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
34.5万円

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ワゴンRスマイルとタントエグゼのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  タントエグゼ
129.7万円193.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
657 排気量(cc) 658
49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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