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CTとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   キャデラック  エスカレードEXT
VS
55万円398万円
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中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
528 中古車掲載台数 16
  • レクサス CT 200h バージョンC LTPO・車検整備・フェンダーランプ装備

    本体価格
    268万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン /赤黒コンビシート/19インチアルミ/禁煙車

    本体価格
    188.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期モデル純正17AW革シート純正ナビTV

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    279万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドラレコ

    本体価格
    217万円

  • レクサス CT 200h ブラック シークエンス 

    本体価格
    262万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV クルコン Pシート ETC

    本体価格
    127.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・バックモニター

    本体価格
    210万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減 ACC ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    169.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ステアリングヒーター・17インチアルミ

    本体価格
    305.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    214.5万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD エスカレードEXT マッドスタイリング

    本体価格
    248.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ECLIPSEナビフルセグBTオーディオ

    本体価格
    194.8万円

関東
177
186.8万円
関西
57
169.7万円
東海
101
189.6万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
169.2万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
20
156.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   キャデラック  エスカレードEXT
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 6200
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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