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マーチとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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マーチとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

日産  マーチ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
5万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 80万円268万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 15
  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ TV Bカメラ インテリキー LEDヘッド

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S NISMOチタンマフラー オプションエアロ

    本体価格
    136.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 S ナビ ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 社外ナビ ワンセグ ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 

    本体価格
    116万円

  • 日産 マーチ 1.2 S メモリーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス スマートキー プッシュスタート CD AUX

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 試乗車で活用

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 MKW22インチAW

    本体価格
    168万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    228万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 ベージュレザー サンルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    115万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    140万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    268万円

  • キャデラック エスカレードEXT ピックアップT/純正メッキ20AW/6.0L 4WD/1ナンバー貨物自動車税オ得!

    本体価格
    123.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    208.8万円

関東
352
51.9万円
関西
141
48.1万円
東海
183
57.7万円
北海道
61
52.4万円
九州
147
45.9万円
東北
89
53.6万円
北陸・甲信越
93
53.7万円
中国
71
46.6万円
四国
40
49.8万円
地域別台数
関東
5
159万円
関西
1
168万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
2
141.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
0
---

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マーチとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   キャデラック  エスカレードEXT
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) 6200
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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