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RAV4とエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   キャデラック  エスカレードEXT
VS
52.8万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 80万円268万円
エスカレードEXTの相場表を見る
2609 中古車掲載台数 16
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD パノラマムーンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    369万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 未使用 特別仕様車 全周囲カメラ

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 9型純正ナビ バッ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減装置 禁煙車 4WD

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD セー

    本体価格
    319.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10.5型ナビ シートメモリー 禁煙車

    本体価格
    364.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー/ナビ/バックカメラ/ETC/TV

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ RAV4 X 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタ純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    308.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    123.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT AWD

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    268万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    138万円

関東
630
309.5万円
関西
328
308.7万円
東海
431
308.8万円
北海道
118
305.3万円
九州
425
311.1万円
東北
206
304.6万円
北陸・甲信越
182
306万円
中国
196
306.3万円
四国
93
316.2万円
地域別台数
関東
5
159万円
関西
1
168万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
2
141.5万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
0
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RAV4とエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   キャデラック  エスカレードEXT
260.8万円563.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 6200
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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