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A4アバントとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.9万円668万円
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中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
367 中古車掲載台数 17
  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    425万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    80万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ターボ Rレール リアスポ

    本体価格
    55万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 黒レザーシート マトリクスLEDライト

    本体価格
    298万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 250台限定/灰革/4席ヒータ/19AW/赤キャリパ

    本体価格
    548万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 全方位モニター バーチャルコクピット

    本体価格
    184万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 限定150台 コンフォートP S line plus

    本体価格
    479.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 後期 純正ナビ スマートキー 純正18AW 禁煙

    本体価格
    134.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ルーフレール (ブラック)

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    149万円

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    129.8万円

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    78万円

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    268万円

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    147万円

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    本体価格
    200万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ 電動ゲート

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    135万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

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    138.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD SDナビセット S/R ベンチレーション

    本体価格
    151万円

関東
156
243万円
関西
50
277.5万円
東海
46
282.8万円
北海道
25
178.6万円
九州
19
238.2万円
東北
28
219.3万円
北陸・甲信越
23
265.4万円
中国
16
330.6万円
四国
4
87.2万円
地域別台数
関東
9
152.7万円
関西
1
138.9万円
東海
3
136万円
北海道
1
149万円
九州
1
138万円
東北
1
129.8万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

A4アバントの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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A4アバントとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   キャデラック  SRXクロスオーバー
476万円772万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1394~1984 排気量(cc) 2997
150~265 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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