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SRXクロスオーバーとアカディアを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  SRXクロスオーバー   GMC  アカディア
VS
59.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 218万円379.5万円
アカディアの相場表を見る
23 中古車掲載台数 3
  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ブラックレザー 純正20AW CUEシステム ナビTV バックカメラ HID BOSE パワーリアゲート ドライブレコーダー パノラマルーフ

    本体価格
    162.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 左ハンドル バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート サンルーフ オートライト 電動リアゲート アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD Bカメラ 黒革

    本体価格
    79万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 

    本体価格
    180万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ワンオーナー・サンルーフ・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ・BOSE・ディアブロ22インチAW・パワーリアゲート・シートヒーター・ベンチレーション・プッシュスタート・スペアキー

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 

    本体価格
    83万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD V6 3000ccENG 6速オートマ 純正20インチAW 大型サンルーフ ウッドコンビハンドル ブラックレザーシート パワーシート ベンチレーター スマートキー リアモニター 記録簿 スペアキー

    本体価格
    175万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD HELO(HE891)22incアルミホイール

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒革シート 電動リアゲート HDDナビ サイド・バックカメラ 前後ドラレコ クルコン 障害物ソナー シートヒーター シートクーラー 20インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    81万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革シート 電動リアゲート オプションナビ フルセグ Bluetooth サイド・バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール 障害物ソナー ディスプレイオーディオ オートライト タイミングチェーン

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • GMC アカディア SLT-1 純正AW オートチェック

    本体価格
    218万円

  • GMC アカディア 3.6 デナリ 4WD 新車並行自社輸入 テクノロジーPKG デュアルサンルーフ カーゴPKG トレーラーヒッチ ベージュ・レザー Sヒーター&Bレーション 6人乗り Apple Car Play付

    本体価格
    379.5万円

  • GMC アカディア デナリ 4WD フリップダウンモニター ストラーダ

    本体価格
    228万円

関東
15
117万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
0
---
九州
1
83万円
東北
2
105.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
303.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
218万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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SRXクロスオーバーとアカディアのカタログ情報を比較する

キャデラック  SRXクロスオーバー   GMC  アカディア
499万円698万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4855×1910×1690 全長x全幅x全高(mm) ---
2997 排気量(cc) 2500~3600
269 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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