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フリードハイブリッドとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
599 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 メモリーナビ バックカメラ 電動ドア 禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人 メモリーナビ リアカメラ ETC ドア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 6人 メモリーナビ リアカメラ ETC 両側

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証CDオ-ディオETC片電動HIDクルコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 3列7人乗り スマキー パワスラ クルコン

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    30.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスラ スマートキー ナビ アルミ ETC

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア 後席モニター  ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVバックカメラ 左オートスライドドア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動パワスラ 純正ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    51.5万円

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    本体価格
    152万円

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    123万円

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    117万円

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    75万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    89.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

関東
209
65.2万円
関西
83
61.5万円
東海
54
68.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.5万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
36
64.1万円
中国
23
73.4万円
四国
17
109.7万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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フリードハイブリッドとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   キャデラック  SRXクロスオーバー
214.9万円239.2万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496 排気量(cc) 2997
88 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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