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NXとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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NXとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 21
  • レクサス NX 200t Iパッケージ ナビ バックモニター ETC シートヒータ

    本体価格
    242万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サポカ- ブラインドスポットモニター付き

    本体価格
    337万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    670万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    269.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ PVM BSM 前後ドラレコ 3眼LED カードキー

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 300h Fスポーツ メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    378.8万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    410万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型 三眼LED BSM 革温席 ナビ Bカメラ

    本体価格
    315.6万円

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    65万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

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    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    148万円

関東
480
413.2万円
関西
303
394.5万円
東海
292
382万円
北海道
76
359.9万円
九州
186
391.8万円
東北
43
349.5万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
13
115.8万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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NXとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  SRXクロスオーバー
455万円772.5万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2393~2487 排気量(cc) 2997
185~279 最高出力(馬力) 269
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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