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SRXクロスオーバーと1007を比較! - みんなの比較車種

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SRXクロスオーバーと1007の中古車情報を比較する

キャデラック  SRXクロスオーバー   プジョー  1007
VS
75万円188万円
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中古車相場 19万円89万円
1007の相場表を見る
29 中古車掲載台数 12
  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・フルセグ・DVD

    本体価格
    188万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 新品18インチ新品AW 新品ジオランダーA/T

    本体価格
    158.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行59700キロ 大型サンルーフ キーレス2本

    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD AA評価4.5点 左ステア ディーラー車 SR

    本体価格
    86.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD パノラマルーフ 黒革 BOSE 20AW ETC

    本体価格
    137.5万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    100万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 本革 2オナ 記録 ナビ地デジ BSI

    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ナビ LED ETC サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    160.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 1007 1.6 ディーラー5速MT組替 記録簿 本国仕様

    本体価格
    89万円

  • プジョー 1007 1.6 プチカスタムルック 両側電動スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    45万円

  • プジョー 1007 1.6 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • プジョー 1007 1.6 

    本体価格
    57.2万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.6 正規ディーラー車

    本体価格
    29万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワスラ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • プジョー 1007 1.6 両側電動スライドドア フォグライト

    本体価格
    19万円

  • プジョー 1007 1.4 両側電動ドア キーレス CDデッキ ETC

    本体価格
    32万円

関東
17
125.4万円
関西
5
137.5万円
東海
3
99.2万円
北海道
2
173.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
100.6万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
47.5万円
関西
1
32万円
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
3
35.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

SRXクロスオーバーの中古車を探す

1007の中古車を探す

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SRXクロスオーバーと1007のカタログ情報を比較する

キャデラック  SRXクロスオーバー   プジョー  1007
499万円698万円 新車時価格 199万円231万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4855×1910×1690 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
2997 排気量(cc) 1360~1587
269 最高出力(馬力) 73~108
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではSRXクロスオーバーの中古車は29台、1007の中古車は12台掲載しています。
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