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CLAクラスとATSを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとATSの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLAクラス   キャデラック  ATS
VS
190万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
77 中古車掲載台数 24
  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 AMGパフォーマンスP アドバンスド 禁煙車

    本体価格
    728万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    735.9万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 2016モデル 黒革 ヤナセ毎年記録簿

    本体価格
    190万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    888万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドP パフォーマンスP

    本体価格
    760万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ 電動黒革シート フルセグナビ

    本体価格
    219万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス ストリート スタイル エディション 4WD 1オナ 限定100台 パノラマルーフ HUD

    本体価格
    937万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    837万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    683.2万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD サンルーフ 黒革 セーフティPKG リアカメラ

    本体価格
    238.7万円

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    本体価格
    164.7万円

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    本体価格
    185万円

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    218.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー SAVINI19in ローサス トランクスポイラー

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    199.8万円

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    本体価格
    225万円

  • キャデラック ATS プレミアム 正規ディーラー車 レッドレザーインテリア

    本体価格
    168.8万円

  • キャデラック ATS プレミアム 後期モデル ディーラー車

    本体価格
    195.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    182万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    538万円

  • キャデラック ATS V スペックB 正規ディーラー車 V6ツインターボ

    本体価格
    498.8万円

関東
34
643.8万円
関西
16
655.7万円
東海
9
713.6万円
北海道
3
442万円
九州
3
698.1万円
東北
1
628万円
北陸・甲信越
6
599.6万円
中国
5
548万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
266.1万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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メルセデスAMG  CLAクラス   キャデラック  ATS
685万円1186万円 新車時価格 399万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1991 排気量(cc) 1998~3564
306~421 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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