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X5とATSを比較! - みんなの比較車種

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X5とATSの中古車情報を比較する

BMW  X5   キャデラック  ATS
VS
49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
200 中古車掲載台数 24
  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD コーヒーレザー/コンフォートP/プラスP

    本体価格
    496万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD 全国2年保証ワンオーナー黒革サンルーフ

    本体価格
    629.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    545.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD 4WD 本革 ACC ETC 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    249.3万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマサンルーフ・純正21インチアルミ

    本体価格
    710万円

  • BMW X5 xドライブ 35d xライン 4WD セレクトPKG

    本体価格
    263.5万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD リアエンター 茶革 LED ACC

    本体価格
    198万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツパッケージ 4WD 後期7人乗黒革パノラマサンルーフHDD地デジ

    本体価格
    107万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD セレクトPKG  SR  LEDライト  20インチ

    本体価格
    336万円

  • BMW X5 xドライブ 35d エディション X 4WD ブラックメリノレザーサンルーフ22インチAW

    本体価格
    937万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    498.8万円

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    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム ナビ/フルセグ/検7年9月/車高調付/社外AW付

    本体価格
    139.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB ディーラー車 純正カーボンエアロ

    本体価格
    588万円

  • キャデラック ATS ダイヤモンド スペシャル 限定車キャメルレザーACCレーンキープ18AW

    本体価格
    194万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS プレミアム BOSE HUD ETC ドラレコ 本革 Bカメラ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    538万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー ユーザー買取 後期モデル シートヒーター

    本体価格
    217万円

関東
73
525.2万円
関西
44
590.4万円
東海
28
652.6万円
北海道
13
418.3万円
九州
13
533.2万円
東北
7
285.4万円
北陸・甲信越
11
497.8万円
中国
8
595.9万円
四国
3
291.9万円
地域別台数
関東
14
266.1万円
関西
4
228.1万円
東海
2
201万円
北海道
0
---
九州
3
268.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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X5とATSのカタログ情報を比較する

BMW  X5   キャデラック  ATS
920万円1612万円 新車時価格 399万円1104.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
2992~4394 排気量(cc) 1998~3564
265~530 最高出力(馬力) 276~470
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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